東莞涂裝設(shè)備廠家關(guān)于汽車涂裝烘干廢氣處理設(shè)備的詳細(xì)解析

烘干廢氣屬于中高濃度高溫廢氣，適合采用燃燒的方法處理。廢氣處理設(shè)備廠家介紹燃燒反應(yīng)都有三個重要參數(shù)：時間、溫度、擾動，也即燃燒3T前提。廢氣處理的效率，實質(zhì)上是燃燒反應(yīng)的充分程度，取決于燃燒反應(yīng)的3T前提控制。RTO可以控制燃燒溫度820 ℃ ～900℃，逗留時間(1.0～1.2)秒，并保證必要的擾動(空氣與有機(jī)物充分混合)，有機(jī)廢氣的處理效率可達(dá)99%，并且廢熱回收率高，運行能耗較低。

對于已建成的涂裝出產(chǎn)線，需增加廢氣處理設(shè)備時，可采用催化燃燒系統(tǒng)和蓄熱式熱力燃燒系統(tǒng)。催化燃燒系統(tǒng)投資小，燃燒能耗低。一般來說，采用鈀/鉑作為催化劑可將氧化大多數(shù)有機(jī)廢氣的氧化溫度降到315℃左右。催化燃燒系統(tǒng)可以應(yīng)用于一般的烘干廢氣處理，特別合用于采用電加熱的場合，存在的題目是如何避免催化劑中毒失效。從一些用戶的使用經(jīng)驗來看，對一般面漆烘干廢氣，通過增加廢氣過濾等措施，可以保證催化劑的壽命在3～5年，而電泳漆烘干廢氣，輕易引起催化劑中毒，所以對電泳漆烘干廢氣的處理，催化燃燒方式應(yīng)謹(jǐn)嚴(yán)使用。春風(fēng)商用車車身涂裝線，原來未設(shè)廢氣處理裝置，計劃通過RTO處理電泳底漆烘干廢氣;通過催化燃燒方式處理面漆烘干廢氣;(受涂裝線原布局限制，底漆廢氣與面漆廢氣不能集中處理。)通過吸附-脫附方式濃縮晾置室等處的常溫低濃度廢氣，再通過催化燃燒方式處理。

減少涂裝公害既是涂裝技術(shù)發(fā)展方向，也是涂裝行業(yè)的責(zé)任。跟著海內(nèi)對環(huán)境質(zhì)量的要求不斷進(jìn)步，揮發(fā)性有機(jī)廢氣的管理工作正逐步開展。東莞涂裝設(shè)備廠家介紹大家對汽車涂裝廢氣，應(yīng)根據(jù)不同特點，分析不同處理方法的處理效果與處理本錢，采取切實有效的技術(shù)方法處理，知足排放尺度，保護(hù)地球環(huán)境，創(chuàng)建和諧社會。

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